黄色软件草莓视频輸送係統是最基本、應用十分廣泛的輸送方式，廣泛應用於各種手工裝配線、自動化專機、自動化生產線，特別是在各種手工裝配線和自動化生產線上，與各種移裁機械手配合，可十分方便地組成各種自動化生產線。
黄色软件草莓视频輸送線的特點是什麽？
1、製造成本低
2、是使用靈活方便。
3、是結構標準化。 第一，皮帶輸送。
帶式輸送是一種物料輸送機構，它將工件作為物料放置在度帶上，通過帶式輸送將工件或物料從一處輸送到另一處。
帶式輸送包括皮帶傳動，因為皮帶輸送係統必須對皮帶施加牽引力，這來自兩個環節。
a)帶式輸送係統中的帶式輸送機根據帶式輸送機的原理直接由與帶式輸送機接觸的帶式輸送機驅動，帶式輸送機與帶式輸送機之間的摩擦力牽引帶式輸送機運行。
b)皮帶輪的驅動可以通過皮帶傳動來實現。
帶式輸送線最終必須由馬達驅動，馬達的輸出扭矩必須傳遞到帶式輸送機上才能驅動帶式輸送機運動，馬達的輸出扭矩通常通過以下3種方式傳遞到帶式輸送機上：
由於采用齒輪傳動時加工組裝麻煩，目前工程上大量采用帶傳動和鏈傳動，帶傳動方式中同步帶傳動具有一係列優點，目前大量采用同步帶傳動方式。
在小型輸送線上，上述傳動環節經常被省略，電機通過減速器直接連接到皮帶主動輪上，節省空間，簡化機構設計。
帶式輸送線的結構原理
各種帶式輸送線雖然形式不同，但結構原理相同。帶式輸送線的結構原理如圖所示，最基本的帶式輸送線由以下部分組成，各部分的作用如下:
帶式輸送線結構詳解及設計要點。
(1)黄色软件草莓视频輸送
輸送工件或材料。輸送帶運行時，工件或材料通過與皮帶之間的摩擦力與皮帶一起運動，使工件或材料從一個位置輸送到另一個位置。上皮帶需要運輸工件，為承裁段，下皮帶不工作，為返回段。
二是主動輪。
直接驅動帶依靠輪與帶之間的摩擦力驅動帶。
三、從動輪。
支撐皮帶，使其連續運轉。
四、托盤或托輥。
直接支撐皮帶和皮帶上方的工件或材料，防止皮帶下垂。在要求皮帶運行時保持高度平整的情況下，皮帶輸送段下方通常使用板狀托盤，否則可以簡單地使用可以自由旋轉的托盤。由於皮帶返回段上沒有工件承裁，通常間隔由托盤支撐。
此外，完整的度帶輸送係統描述包括；
五、定位擋板。
由於工件在運輸過程中通常需要保持一定的位置，通常在運輸帶的兩側設計定位擋板或擋板，使工件始終在直線方向運動。
六、張緊機構。
因為皮帶在運動時會產生鬆弛，困這需要有張緊機構來調節皮帶的張力，張緊機構也是皮帶安裝和拆卸的重要組成部分。
七、馬達驅動係統。
主動輪的通動必須由電機驅動係統驅動。通常，電機通過減速器減速後，通過齒輪傳動、鏈傳動或同步帶傳動驅動皮帶主動輪。在某些情況下，通過減速器減速後，電機直接與皮帶主動輪連接，節省空間。 2.帶式輸送線的典型結構實例。
雖然帶式輸送係統的形式不同，但主要結構相似。以下是一種用於某組扣式電池組裝檢測生產線的帶式輸送係統的結構。
例例來說皮帶輸送係統用於紐扣式鋰錳電池組裝檢測生產線自動輸送工件，工件直徑約20mm，厚度約3mm，輸送線長度約1.2m。
(1)整體結構。
黄色软件草莓视频輸送線結構詳解及設計要點。
為了最大限度地簡化結構，使用了6個結構相同的輥，其中輥1的位置可以左右調節，用於調節皮帶的張力，所以稱為張力輪。
剩下的個輥輪隻起到支撐作用，通常稱為從動輪。主動輪5位於最下麵，直接驅動皮帶運動。
由於輸送線用於輸送單元的工件，要求工件在輸送過程中沿直線方向移動，並具有一定的位置精度，因此在皮帶的輸送段下方設置不鏽鋼托盤，以支撐皮帶和工件的重量，而下方的返回段由於皮帶長度不長而懸掛。
黄色软件草莓视频輸送線結構詳解及設計要點。
帶式輸送線的設計要點。
黄色软件草莓视频輸送線中帶式輸送速度一般為l.5-6n/min，可根據生產線或機器生產節拍的需要，通過調速裝置靈活調節。
根據皮帶運行速度的不同，在實際工程中，帶式輸送線可以通過以下三種方式運行:
等速輸送。
間歇運輸。
變速器輸送
等速輸送是指輸送帶以固定的速度運轉。通過調節與電機配套使用的調速器，將皮帶速度調整到要求的長度。調速器手動調整設置後，皮帶以穩定的速度運行。
間歇輸送是指需要輸送工件時，輸送帶運行，輸送帶暫時投入工件時，帶停止運行。其主要目的是根據生產節奏的需要，減少旋轉時間，節約能源。
變速輸送是指根據輸送帶上工件的數量靈活調節輸送帶的運行速度。例如，在用皮帶輸送線輸送工件的生產線上，當一台專用機器的待操作工件短缺時，輸送帶的速度會加快。相反，當一台專用機器的待操作工件較多時，輸送帶的速度會降低。其主要目的是根據生產節奏的需要節約能源。它是通過控製電機的變頻來實現的。
平帶材料和厚度。
黄色软件草莓视频輸送帶通常由橡膠帶、強化聚氯乙烯、化學纖維等材料製成。在性能方麵，除了要求優異的耐彎曲性、低伸長率和高強度外，還要求優異的耐油性、耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、耐裂紋性等性能。在電子製造業也需要抗靜電性能。PVC帶是項目中使用最廣泛的材料。
輸送帶是專業生產的產品，需要根據使用負裁的情況選擇標推厚度，最常用的皮帶厚度為1-6mm。
輸送帶的工作溫度因材料而異，但一般在-20~110攝氏度之間。
平帶連接和接頭。
一般來說，輸送帶的形狀是環形的，環形的皮帶是以切斷的皮帶材料以接頭的形式連接的，連接方式主要有機械連接、硫化連接兩種。橡膠帶和塑料帶工程中通常使用硫化連接頭，內部含有繩芯的帶通常使用機械連接頭。
托盤
輸送帶應在一定距離內輸送物料。但由於輸送帶本身具有一定的質量，加上運輸物理或工件的質量，輸送帶和返回帶的輸送帶部分會有一定的下垂，因此必須在輸送帶下方設置托輥或托盤)，以便將輸送帶的下垂控製在可接受的範圍內。
輸送段輸送帶的支撐。
就拿水平輸送來說，由於上部輸送段的輸送帶直接輸送工件或產品，在許多生產線上要求輸送線上各部位的工件具有相同的高度，不允許輸送帶下垂，所以在這種要求對工件實現等高輸送的場合，一般采用托板支撐，保證上部輸送帶和工件在水平麵上運行。 支撐返回段輸基度帶。
由於下部返回段的輸送帶隻起到循環作用，不承載工件，因此通常對下垂量沒有特殊要求。這部分輸送帶一般直接由結構簡單的托輥支撐，以減少摩擦造成的磨損。使用托輥也會簡化結構，降低製造成本。
在一些對皮帶下垂沒有特殊要求的情況下，有時輸送段和返回段的輸送帶由托輥支撐，由於下部的返回段皮帶隻包括皮帶的自重，下部皮帶支撐輥的間距可以大於上部托輥。
根據輸送的材料類型，散裝材料的輸送線上的托輥也可以分段傾斜安裝，使皮帶呈兩側高、中部低的形狀，保證散裝材料集中在皮帶的中部，不會向外散落。
滾輪
滾輪是帶式輸送係統的重要結構部件之一。前麵已經介紹過，典型的帶式輸送係統通常包括主動輪、從動輪和張緊輪。在小型帶式輸送裝置中，為了簡化結構和節省空間，從動輪和張緊輪經常結合在一起，直接使用兩個輥。
6.角度和摩擦係數。
由於皮帶傳動原理上是摩擦傳動，電機通過主動輪與皮帶內側的摩擦力驅動皮帶和皮帶上的負荷，所以主動輪與皮帶內側的摩擦力非常重要，直接決定了整個輸送係統的輸送能力。
主動輪與皮帶內側摩擦的決定因素；
皮帶拉伸。
主動輪和皮帶之間的角度。
主動輪與皮帶內表麵的相對摩擦係數。
包角
黄色软件草莓视频工作時，主動輪表麵與皮帶內側的接觸部分實際上是一個圓弧表麵在主動端麵上的投影部分為一個圓弧，該圓弧所在區域對應的圓心角即為主動輪與皮帶之間的包角，如圖所示。通過以後的分析可以看出，包角直接決定了主動輪與輸送帶之間的接觸麵積，對於整個輸送係統的輸送能力至關重要，通常要盡量增加皮帶的包角。
帶式輸送線結構詳解及設計要點。
摩擦係數
摩擦力係數是指主動輪外表麵與輸送帶內表麵之間的摩擦力係數，它決定了單位接觸麵積在一定的接觸壓力下所產生的摩擦力。
摩擦係數越大，在一定的包角a和一定的皮帶張力下產生的摩擦力越大，即傳遞扭矩、驅動皮帶及其上部工件的有效牽引力。從後麵的分析可以知道，工程上希望係數盡可能大。
合理的張力輪位置和張力調節方向。
張緊輪不僅可以調節輸送帶的張力，還可以同時增加皮帶的角度。如果皮帶的角度太小，無法改變，這種設計是一種有缺陷的設計，可能會出現後麵要介紹的皮帶打滑。
(1)張緊輪調整方向與皮帶角度的關係。
好的設計方案應該是皮帶有足夠大的包角，而張緊輪在增加皮帶張力的同時也要增加皮帶的包角，所以張緊輪的調整方向在設計上有一定的技巧。
(2)張緊輪調整方向對皮帶長度的影響。
張力輪的位置設計與皮帶角度的調整有關，也與皮帶的長度有關，直接影響皮帶的訂購和組裝調整。
安裝皮帶時，通常通過張力輪的位置變化來調節皮帶的張力，張力輪的位置調整有一定的範圍。張力輪的兩個極限位置之間所需的皮帶理論長度不同。上述兩個極限位置對應的皮帶理論長度分別為最大長度和最小長度。
假設張緊輪在上述兩個極限位置之間進行調整時，皮帶的理論長度差異很小，可能會造成一些問題:由於皮帶長度在訂購時存在一定的允許製造誤差，在調整張緊輪時，理論上皮帶應該最緊的位置仍然無法張緊，但在理論上最鬆的位置，皮帶不夠長，無法安裝。 平帶式輸送線結構詳解及設計要點。
以下是兩個張緊輪的設計案例。
帶式輸送線結構詳解及設計要點。
首先，張緊輪的位置調整方向垂直於皮帶輸送方向。調整張緊輪時，可能會出現皮帶短或長，導致黄色软件草莓视频無法正常調整的情況。
二是結構十分有利，張緊輪的調整方向與皮帶輸送方向平行，張緊輪在不同位置張緊皮帶時，皮帶尺寸變化較大，因此不會出現調整困難的情況。